钢奇这家人付出生命代价,耗时14年 [复制链接]

布鲁克林大桥是一座雄伟的建筑，横跨连接曼哈顿和布鲁克林的东河。自从年揭幕以来，这座桥成为了成千上万火车、自行车、手推车的安全而美丽的通道，并使通勤者和游客的生活更加便捷。

这座大桥耗时14年完成，有多名工人参与其中，耗资万美元。布鲁克林大桥建设过程中发生了许多震撼人心、令人佩服的故事。年后的今天，有20多人付出了生命，如今，这座纽约天际线的标志性建筑每天可容纳数千名行人和车辆穿行。

约翰·奥古斯都·罗布林（JohnAugustusRoebling）是布鲁克林大桥的创造者。他当时是悬索桥结构设计的先驱。

这位德国出生的工程师在柏林学习，25岁时移民到美国。起初，他试图成为一名农民，但后来找到了一份土木工程师的工作。几年来，他设法赢得了悬索桥设计师的声誉，但当时的悬索桥建设并不可靠，经常因为强风和重载负荷因素而失败。

Roebling因其在该领域的突破性技术而闻名，他将网状桁架添加到桥梁结构中以提高稳定性。其他工程师使用他这项技术在纽约、尼亚加拉大瀑布和辛辛那提建造了一座桥。他在纽约修建大桥的计划于年获得批准，当时，它是世界上最长的悬索桥。

年，Roebling在对东河进行最终测量时，他的脚被卡住并踩在轮渡和码头之间，为此医生截肢了他的脚趾，但在事故数周后死于破伤风。他的小儿子华盛顿·罗布林（WashingtonA.Roebling）接过了父亲的项目，继续这座大桥的建设。

在年轻的工程师Roebling的监督下，这座桥的建筑工程于年1月3日开始。大多数是移民的工人先挖掘河床，他们使用铁锹和炸药清除泥土，地基放置到位后，他们开始铺设花岗岩，为这座桥打下坚实的基础。

那些不得不在水下工作的工人面临着非常艰苦的工作环境，稠密的空气会让人头痛，心跳变慢。最危险的任务之一是到达东河的深处，因为随后，血流中释放的气体会导致剧烈的关节痛、瘫痪，有时甚至死亡。这种被称为减压病或潜水病的疾病在当时是未知的，并以不同的方式使许多工人受到了伤害。

数百名工人患上了这种疾病，首席工程师罗布林本人也因此一生瘫痪。由于他的状况无法再进行工程监督，所以他的妻子艾米丽（Emily）接过了这个重任，并管理了建筑施工的工作，直到大桥竣工。

艾米丽·沃伦·罗柏林在丈夫瘫痪的时候介入，为总工程师和现场的设计师及工程师提供了一个关键的联系。在丈夫的指导下，她不得不学习高等数学、材料强度、桥梁规格、悬链线曲线计算、电缆结构细节等。11年来，她一直协助丈夫监督这座桥的建设。

多年来，大约有20名工人死于各种建筑事故，例如火灾，爆炸，倒塌等。后来，国家通过了有关沉箱安全的第一部法律。新法律旨在保护挖掘水下铁路隧道的工人。

布鲁克林大桥于年5月24日正式交付使用。它有史以来第一次连接布鲁克林和纽约这两个大城市。该大桥为曼哈顿和布鲁克林的密集人口中心之间提供了联系，并永远改变了纽约市的天际线。

布鲁克林大桥大张旗鼓地开幕-盛大的庆祝活动包括现场乐队表演、船上的礼炮声和焰火表演。在华盛顿，艾米丽（Emily）和约翰·罗布林（JohnA.Roebling）的名字作为建筑者被刻在这座建筑物上。

桥两边成千上万的市民参观了仪式开幕仪式，艾米莉·罗布林（EmilyRoebling）是第一个穿越大桥的人。开幕后24小时内，超过25万人走过布鲁克林大桥。他们使用了约翰·罗伯林（JohnRoebling）专门为行人设计的宽阔散步场所。

开幕一周后，有传言称大桥即将倒塌。然后，PTBarnum帮助证明了这座大桥结实可靠的稳定性。大象是他著名的马戏团的项目之一，他在布鲁克林大桥上带领21只大象穿过，向所有人展示谣言是假的。

布鲁克林大桥以其前所未有的长度和由花岗岩和石灰石建造的高塔被称为“世界第八大奇迹”。在它开业的时候，它是世界上最长的悬挂结构，几乎立刻成为了一个珍贵的地标。

新哥特式建筑风格，带有特色的尖拱，至今仍吸引着居民和客人。这座桥自揭幕以来，一直是纽约市的顶级旅游景点之一。